Sam Lowes ha supportato Nicolo Bulega. L'ha fatto da dentro: condividono il box nell'Aruba.it Racing Ducati del Mondiale di Superbike. Il britannico ritiene che l'italiano sia uno dei migliori piloti che ha visto nella sua carriera e sostiene che meriti un'opportunità in MotoGP.

Le dichiarazioni, riportate da crash.net, arrivano in un momento delicato del mercato. Ducati ha diverse decisioni in sospeso per il 2026 e il 2027. Bulega, nel frattempo, rimane il grande nome del paddock della Superbike.

Il peso della dichiarazione: Lowes parla con cognizione di causa

Lowes non è un commentatore esterno. È il compagno di squadra di Bulega, trascorre da anni in Moto2, conosce il paddock dei Grandi Premi e ora vive a pochi metri dal box italiano ogni fine settimana della WorldSBK. Questo dà peso alle sue parole.

Il britannico sostiene che Bulega ha il livello per competere in MotoGP. Non è una frase di cortesia: è la lettura di un pilota che condivide dati, telemetria e riunioni tecniche con lui.

In un paddock dove abbondano i complimenti generici, questo ha una texture diversa. Viene dal box.

Chi è Nicolo Bulega e perché interessa a Ducati

Bulega è italiano, fa parte del programma Ducati da anni e ha fatto il salto dalla Moto2 alla WorldSBK con la Panigale V4 R ufficiale del team Aruba.it. Quel movimento, al momento, sembrava un passo laterale. Oggi si intende come una mossa ben calcolata dal marchio di Borgo Panigale.

Il pilota appartiene all'ecosistema Ducati: stessa struttura, stessa ingegneria, stessi riferimenti tecnici. Qualsiasi promozione in MotoGP non richiederebbe ricostruire il suo ambiente da zero. Questo, in un mercato dove i posti ufficiali sono scarsi, è un vantaggio.

La domanda non è se Ducati lo vuole in MotoGP. È quando e dove.

Il contesto del mercato: perché questo elogio arriva adesso

La griglia MotoGP 2026 è praticamente chiusa. La 2027 no. E lì è dove il supporto di Lowes trova il suo significato editoriale.

Fabio Di Giannantonio, un altro nome legato all'universo Ducati, ha dichiarato a motorsport.com che aspira a un contratto ufficiale e che firmare per meno sarebbe "un passo indietro". Pecco Bagnaia rimane il riferimento del progetto ufficiale. Marc Márquez occupa l'altro posto di fabbrica. Le porte d'accesso per Bulega, al momento, passano attraverso strutture satellite o movimenti a catena che potranno verificarsi a partire dal 2027.

Il messaggio di Lowes funziona, su quel tavolo, come un voto pubblico da dentro. Non apre porte, ma le indica.

Quello che Bulega deve fare

La formula è nota ed esigente:

• Mantenere il livello fino alla fine della stagione in WorldSBK. Qualsiasi calo nel rettilineo finale del campionato indebolisce l'argomento.
• Aspettare la finestra giusta nella griglia MotoGP. I sedili non si creano, si liberano.
• Che Ducati accompagni il movimento. Senza il supporto della fabbrica, il salto da WorldSBK a MotoGP di solito rimane un tentativo.

I precedenti recenti sono scarsi e misti. Non è un trasferimento automatico. Ma quando ha funzionato, è stato con un pilota appoggiato dalla sua casa e con un posto disponibile al momento esatto.

Domande frequenti

Bulega ha gareggiato in MotoGP precedentemente?

No. La sua carriera nei Grandi Premi si è sviluppata in Moto3 e Moto2 prima del salto alla WorldSBK con Ducati.

Cosa significa l'elogio di Lowes in termini di mercato?

Non è una conferma contrattuale. È un supporto pubblico dal box, utile come segnale ma non come impegno.

È comune il salto diretto da WorldSBK a MotoGP?

Non è la cosa più comune. Di solito richiede il supporto del costruttore e un posto libero al momento adatto.

Quando potrebbe verificarsi il movimento?

La griglia 2026 è quasi chiusa. La finestra realistica, se si verifica, punta al 2027.

Il prossimo appuntamento rilevante non sarà una dichiarazione. Sarà il calendario.